汽车结构耐撞性分析中的冲击接触算法

摘要：

汽车碰撞过程是一个典型的大变形动态接触过程,在汽车结构耐撞性分析研究过程中,除了有限单元和材料模型方面的因素外,接触算法在计算时间和计算精度方面起着很重要的作用.用于大规模动态接触问题的接触搜索过程大体可分为两阶段:全局搜索和局部搜索.目前使用较普遍的、有影响的全局搜索算法主要包括主从面算法、单曲面算法、级域算法、位码算法及NBS算法;局部接触搜索算法主要有基于"点面算法"、基于"小球算法"、基于光滑曲面(曲线)算法三大类.接触界面算法目前主要有拉氏乘子法和罚函数法,以及扰动拉氏法和扩大拉氏法.此外,接触问题的并行计算也是不可忽视的研究内容.分析接触算法的研究现状,可以推动汽车耐撞性分析的进一步研究.

关键词：汽车、结构耐撞性、冲击接触、有限元法

所属期刊栏目：17

分类号：U461.91(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金59875045;清华大学校科研和教改项目JC200020

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：26-32