汽车发动机后支架增材制造有限元分析

摘要：

基于Simufact Additive对汽车发动机后支架进行激光增材制造有限分析,主要研究零件摆放位置、支撑设计以及基板切割方向对成形后零件残余应力分布和表面偏差量的影响.结果 表明:汽车发动机后支架在激光增材成形过程中,采用零件倒置且大平面平行基板的方案,成形后零件残余应力较小,最大表面正偏差为0.43 mm,最大表面负偏差为-0.47 mm,表面变形最小;通过改变基板切割方向对零件残余应力重新分布影响较小,但可以减小表面偏差量,汽车发动机后支架增材成形沿-y方向切割基板零件表面偏差量最小.

关键词：增材制造、有限元、残余应力、表面偏差

分类号：TH164

资助基金：国家自然科学基金资助项目51465038

在线出版日期：2020-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：12-16