锻压温度对新型汽车差速器齿轮性能的影响

摘要：

采用不同的始锻温度和终锻温度对新型汽车差速器齿轮用20CrMnTiVSr试样进行了锻压成型试验,并进行了磨损性能和冲击性能的测试与分析.结果 表明:随始锻温度和终锻温度的升高,新型汽车差速器齿轮用20CrMnTiVSr试样的磨损体积先减小后增大,冲击吸收功先增大后减小,耐磨损性能和冲击性能先提升后下降.与1 160℃始锻相比,1 220℃始锻温度下试样的磨损体积减小了44.44％,冲击吸收功增大了20％;与760℃终锻相比,820℃终锻温度下试样的磨损体积减小了47.37％,冲击吸收功增大了24.53％.新型汽车差速器齿轮用20CrMnTiVSr试样的锻压工艺参数优选为:1 220℃始锻温度、820℃终锻温度.

关键词：差速器齿轮、锻压温度、磨损性能、冲击性能

分类号：TG146.2(金属学与热处理)

资助基金：国家留学基金委留金项;河南省高等教育教学改革研究项目

在线出版日期：2020-06-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：28-31