10.19287/j.cnki.1005-2402.2019.01.010
车床尾座主轴结构的改进设计
针对原死顶尖固定式尾座结构,在使用中常常出现顶尖与套筒锥孔处研损,导致顶尖各项使用精度下降,影响工件的加工精度,承载能力受限等问题,结合理论与实践,改进为活顶尖内置式尾座结构.对改进前后的两种尾座结构进行现场精度检测和静刚度分析计算,对比发现,改进后的尾座结构在精度和性能上均优于改进前.
固定式结构、结构改进设计、内置式结构
TH122
2019-03-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
60-64