移动荷载作用下机场复合道面力学响应分析

摘要：

为了研究复合道面的力学特性,以中原地区某机场加铺改造项目为研究对象,建立了复合道面有限元模型.通过建立的复合道面监测系统,提取出了道面在目标机型作用下的力学响应,并与模拟数据进行对比,验证了模型的合理性.在移动荷载作用下,分析了道面在考虑不同机型、不同层间结合状态及不同水平力等因素下的力学响应.研究发现,道面在 B737-800、B767-300ER和 B777-300ER这 3 种机型作用下,沥青加铺层的剪应力最大值出现在上面层,并且随着轮数的增加,道面力学指标逐渐增加,其中沥青层底横向拉应变与水泥混凝土板底拉应力的变化比较明显;随着层间结合系数的增加,道面力学指标呈减小趋势,沿着道面深度方向,其影响程度逐渐减小;在有紧急水平制动力时,沥青层间最大剪应力增加了 11.84%,沥青层底横向最大拉应变增加了 6.05%,纵向拉应变增加了 9.68%.

关键词：复合道面、多层加铺、有限元模型、移动荷载、力学响应

所属期刊栏目：44

分类号：U416.223;V351.11(道路工程)

资助基金：中国河南省高等学校重点科研项目;交通建设股份有限公司科技研发项目

在线出版日期：2023-07-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：113-119