大节段装配式波形钢腹板组合T梁横向分布系数研究

摘要：

为探索新型结构波形钢腹板组合T梁桥的荷载横向分布情况,针对跨径为60 m的大节段装配式波形钢腹板组合T梁桥进行工程设计.基于ANSYS建立有限元模型,研究不同横隔板构造形式及间隔变化对荷载横向分布系数的影响,确定横隔板最优布置方式,并将有限元法与传统的荷载横向分布计算方法进行对比.结果表明:3种构造形式的横隔板均能在一定程度上降低荷载横向分布影响线竖标值的峰值,使荷载横向分布影响线更加平缓.X型钢桁架横隔板与V型钢桁架横隔板刚度相差很小,且前者略高于后者,钢板式横隔板改善荷载横向分布最明显.对于边梁,3种构造形式下荷载横向分布系数相比无横隔板时下降均不足1％,中梁的荷载横向分布系数相比无横隔板时最大降低了3.2％.X型钢桁架作用下的边梁荷载横向分布系数略优于V型钢桁架作用下的荷载横向分布系数,而中梁与之相反.相同构造形式下横隔板的间隔变化对荷载横向分布影响线的影响很小,建议选择10 m间隔V型钢桁架作为横隔板.采用刚接梁法计算波形钢腹板组合T梁是较为合适的方法,计算所得边梁横向分布系数比有限元法高6.92％,中梁横向分布系数比有限元法高1.22％.

关键词：波形钢腹板组合T梁;大节段;装配式;荷载横向分布系数

所属期刊栏目：42

分类号：U448.21(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51878623

在线出版日期：2021-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：105-110