基于CFD的电动汽车驱动电机冷却流道对比研究

摘要：

根据电动汽车驱动电机的冷却特点,提出了一种新型冷却结构:周向多螺旋结构,建立了机壳内部流体的流动与换热三维数值模型,应用CFD技术对机壳在不同水冷方案下的流场和温度场进行耦合计算.计算结果显示,周向"Z"字形流道结构的均温性和冷却效果良好,但压力损失较大,适用于电动汽车135 kW驱动电机在进口水温为65℃条件下的冷却,其最佳冷却水流量为98 L/min;周向多螺旋结构流道压阻小,可考虑用于更大功率密度的电机冷却.该研究为小体积、高功率密度的电机冷却设计及优化提供理论基础.

关键词：电机冷却、CFD、数值模拟

所属期刊栏目：39

分类号：TM3014(电机)

资助基金：河南省科技攻关项目082102280010,152102210035;郑州大学优秀青年发展基金1421322060;河南省科技厅基础与前沿研究计划项目152300410042

在线出版日期：2018-08-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：41-45,69