炭黑改性沥青混合料的动态响应主曲线分析

摘要：

为了分析炭黑改性沥青的动态响应,在不同试验温度及加载频率下进行基质沥青混合料和炭黑改性沥青混合料的简单性能试验(SPT),分析了两种混合料动态模量和相位角的变化规律,并根据试验数据,采用Sigmoidal模型,得到了沥青混合料的动态模量移位因子及模型参数,形成了两种沥青混合料动态模量和相位角主曲线,并对其进行对比分析.结果表明,炭黑改性沥青混合料的活化能ΔEa和移位因子lg[α(T)]在低于参照温度时小于基质沥青混合料,而在高于参照温度时大于基质沥青混合料.随着加载频率的升高,动态模量主曲线呈"S"形曲线逐渐增大,而相位角主曲线先增大后减小,但不如动态模量主曲线光滑,尤其在低频范围内数据分散.动态模量主曲线和移位因子可以较好地描述加载频率和试验温度对炭黑改性沥青混合料黏弹性响应的影响.炭黑改性沥青混合料在低于378℃时的动态模量更大,具有更好的抗变形能力;随着温度的升高,当温度超过378℃时,两种混合料的黏弹性响应差异不大,即在低频或高温条件下的炭黑改性效果不显著.

关键词：道路工程、炭黑改性沥青混合料、简单性能试验(SPT)、动态模量、相位角

所属期刊栏目：39

分类号：U4141(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51008031;交通运输部基础研究计划项目2014319812151;陕西省自然科学基础研究计划项目2014JQ7242;中央高校科研业务费项目300102218405,300102218513

在线出版日期：2018-08-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：12-17