悬挂式单轨交通线路适应性研究与分析

摘要：

在虚拟样机仿真平台下开展悬挂式单轨车辆动力学性能仿真实验,以分析多工况条件下线路适应性的变化规律,空车和重车两种载荷条件与线路适应性之间的影响关系.结果显示:在直线工况下,平稳性指标满足GB/T 5599-1985《铁道车辆动力学性能评定和实验鉴定规范》的规定,最大振动加速度符合国际联盟颁布的UIC-S13《铁路运输国际标准》规定,表明在直线工况下该制式车辆具有较好的线路适应性.在曲线工况下,导向轮导向力最大值未超过轮胎最大负荷值,符合车辆安全运行标准.但是,在重车运行条件下导向力舍力较大,建议降速运行.

关键词：悬挂式单轨车辆、动力学、平稳性、舒适性、安全性

所属期刊栏目：38

分类号：U260.2+2(机车工程)

资助基金：四川省科技支撑项目2016GZ0346,2013GZ0147;四川省科技计划项目2015GZ0150;西华大学创新基金ycjj2016085

在线出版日期：2017-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：84-87,93