基于滑移率的CVT夹紧力控制策略研究

摘要：

为了研究金属带式无级变速器的夹紧力控制问题,对传统的夹紧力控制策略进行改进.通过分析金属带与带轮的滑移机理,对滑移现象进行描述;研究滑移率对带轮传动的影响,并利用试验数据建立数学模型.利用AMESim和Simulink建立联合仿真模型,结合仿真结果对比新的控制策略与传统的控制策略.仿真结果表明:采用新的控制策略后,夹紧力降至原有的85％～90％;节气门开度从10％增加至50％的过程中,采用滑移控制的CVT的传动效率维持在80％～85％;在极限工况下,滑移率控制会产生一定程度的滑移率波动,需要进一步改善.

关键词：金属带式无级变速器、滑移率、夹紧力、传动效率、PID

所属期刊栏目：38

分类号：U463.212(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51305312

在线出版日期：2017-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：82-86