信号交叉口禁左车流交通组织设计

摘要：

合理组织禁左车流能够减少左转车辆的绕行延误.考虑城市道路双向机动车间为隔离栏的情况,采用排队论和概率论方法研究了“右转—掉头—直行”和“直行—掉头—右转”两种间接左转模式下掉头开口距离交叉口停车线距离的计算方法,得到“右转—掉头—直行”模式下右转车辆与相交道路直行车辆协调控制与不协调控制时掉头开口距离交叉口停车线距离的计算模型;得到“直行—掉头—右转”模式下路段设置信号灯与交叉口信号协调控制以及路段不设置信号灯时掉头开口距离交叉口停车线距离的计算模型;提出了协调控制时路段信号的“早断早启”技术及“早断早启”时间的计算方法.实例分析表明:间接左转交通组织方案可行,对于改善交叉口运行状况效果明显.

关键词：禁左车流、排队论、概率论、交通组织设计、协调控制、信号交叉口

所属期刊栏目：38

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划资助项目2007AA11Z210;国家自然科学基金资助项目50978057

在线出版日期：2017-07-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：45-49