10.3969/j.issn.1671-6833.2013.02.025
高速铁路站台列车风特性与人员安全性分析
采用数值模拟方法,对一CRH2型列车在高速铁路隧道以时速200 km运行时的环境进行了模拟,当列车经过站台时,对站台上的列车风的变化过程进行了分析,讨论了站台上列车风的分布特性,并确定了站台人员的安全避让距离.结果表明:紧贴列车壁的边界层风速梯度很大;列车尾部为风速最不利位置;为确保人员的安全,必要时应采取保护措施.
隧道、列车风、特性、安全
34
U25(铁路隧道工程)
国家自然科学基金资助项目51008310
2013-07-24(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
99-102