车辆速度对沥青路面动力响应影响试验研究

摘要：

通过野外现场试验,检测运动车辆荷载下沥青路面各层层底的动应变响应.以面层底部的动应变为分析对象,研究车辆速度对沥青路面结构动力响应的影响.研究结果发现,面层底部动应变既包括拉应变,又包括压应变,呈拉压应变交变状态,一定应力比下沥青混凝土的疲劳寿命与简单拉应力下的疲劳寿命差异严重,进行沥青路面结构设计时,应以应变或应力循环范围为动态设计控制参数;随着车速提高,最大拉应变和应变幅度总体呈现下降趋势,最大压应变和应变比总体呈上升趋势.重载车辆在低速状态对路面的破坏作用更加严重.应变比既受轴重的影响又受速度的影响,正常车辆速度下.14 t后桥轴重车辆作用下面层底部应变比约-2.6～-2.1,20 t后桥轴重车辆作用下面层底部应变比约-4.4～-3.6.

关键词：野外现场试验、沥青路面、动力响应、速度、应变比、疲劳寿命

所属期刊栏目：29

分类号：U416(道路工程)

资助基金：西部交通建设科技资助项目200531881212

在线出版日期：2008-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：123-126