10.3969/j.issn.1671-6833.2001.01.011
用变步长法研究电力机车蛇形振动
将机车作为一个整体系统,用17个自由度描述机车在一般情况下横向平面的空间位置.考虑到一系、二系悬挂装置的弹性支承以及减振器的阻尼特性,建立了四轴转向架式车辆蛇形运动力学模型,列出运动微分方程.用变步长法求出的特征值研究车辆蛇形运动稳定性及机车临界速度,结论为:增大轮对的横向及纵向刚度和阻尼,可以减小转向架和车体的蛇形运动.得出了合理的优化参数,并提出了改进措施:将液压减振器改为电磁液压减振器或蛇形减振器,用锥式弹簧代替原来的柱式弹簧.
电力机车、临界速度、蛇形运动、优化参数
22
U260.112(机车工程)
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
40-42