军队驾驶员行车前后疲劳状态与情绪变化的主观评定研究
目的 分析连续驾驶任务构建的脑力疲劳状态下的情绪变化特点,以期为军队驾驶员今后合理的工作和休息制度提供理论基础,从而预防工作中负性情绪所导致的各种不良事件的出现.方法 应用疲劳量表(Fatigue scale-14)、简明心境量表(Profile of Mood States,POMS)以及视觉类比量表(Visual Analogue Scales,VAS)对120名连续7h驾驶的被试者进行测试,以评价任务前后被试的疲劳状态,及探讨脑力疲劳对于情绪的影响.结果 疲劳量表结果表明被试表现出疲劳状态,疲劳总分、躯体疲劳和脑力疲劳因子分均在任务后明显增高.从POMS量表结果可见,被试组在驾驶后有三个因子即紧张-焦虑(T)、愤怒-敌意(A)和疲乏-惰性(F)分值增高.VAS测验的结果表明被试疲劳前后,在“警觉/能够集中注意”、“焦虑”和“易怒”这三类指标上,分数可见明显差异.结论 持续的驾驶操作使得驾驶人员产生疲劳,从而影响任务操作者的情绪.在连续工作一定时间后,不良情绪可能会影响到驾驶员的工作状态,适时休息是缓解军队驾驶人员疲劳状态及保证情绪稳定的重要措施.
脑力疲劳、情绪状态、主观评定、POMS、VAS
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R128.2(环境卫生、环境医学)
中国人民解放军总医院苗圃基金面上项目12KMM13
2015-04-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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