高铁流视角下的环渤海地区城市网络联系

摘要：

在区域协调发展大背景下,高铁流作为构建区域均衡发展、区域高质量发展和城市群一体化体系的重要载体,其主导的区域联系特征逐渐成为研究的热点和前沿.基于2010年、2015年和2020年3个时间断面的高铁频次数据,从网络密度、网络中心性、网络效率等角度,探究环渤海地区城市网络演变特征.结果表明:①环渤海地区城市联系深度和广度迅速提升,2020年联系量较2010年约增长了 6倍,网络集聚性呈先集中后扩散态势;城市群尺度网络规模从大到小依次为京津冀、山东半岛和辽中南城市群,网络均衡性和集聚性特征存在时空差异.②环渤海地区城市网络通达性提高,节点城市控制和可达能力增强;城市群尺度节点功能在空间上表现为沿"廊道"向两侧递减分布格局,由轴线联系向面状扩散转变.③网络效率依托高铁流的扩散效应和联系紧密程度的提升.环渤海地区,网络效率呈波动上升趋势,网络层级性趋于扁平,传输性和网络连通效率尚待提高.城市群层面,辽中南城市群在网络层级性上趋于扁平,网络效率降低但处于较高水平;京津冀城市群在网络层级性上趋于立体,网络效率虽有提升但仍处于较低水平;山东半岛城市群网络层级性增强,网络效率降低但处于最高水平.

关键词：高铁流、复杂网络分析、节点功能、网络效率、集聚性、层级性

所属期刊栏目：39

分类号：F299.27(城市与市政经济)

资助基金：国家自然科学基金;辽宁省兴辽英才青年拔尖人才项目

在线出版日期：2023-05-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：580-590