辽中南城市群高铁可达性研究

摘要：

选取辽中南城市群为研究对象,利用可达性模型,对比分析了2019年辽中南城市群各城市可达性与经济潜力相对高铁开通前(2011年)的变化.结果表明:①高铁开通后辽中南城市群各市的加权平均旅行时间明显降低,城市群可达性整体水平提升显著;②从基于加权平均旅行时间的分析看,高铁开通前后可达性空间格局整体上保持不变,具有"中部高、外围低"的空间分布特征;③高铁开通后多数城市经济潜力明显提升,但不同城市间存在显著差异,经济潜力增加具有空间极化趋势.本研究结果可为辽中南城市群经济发展和交通建设提供理论参考.

关键词：高速铁路、可达性、辽中南城市群

所属期刊栏目：36

分类号：F532.8(铁路运输经济)

资助基金：教育部人文社会科学研究基金项目"基于多维视角的中国高铁可达性综合评估研究"编号 :16YJCZH034

在线出版日期：2020-07-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：742-745,694