辽宁省干线公路网络通达性研究

摘要：

以辽宁省干线公路网络和14个地市、21个主要县市为研究对象,以最短距离原则为基础,选取距离、时间和通达性系数来衡量城市通达性水平的高低；以行车速度为指标,得到不同速度下通达性水平的空间格局；在100km/h的行车速度下,计算一个城市在1h、2h、3h、5h内连接的城市数目,并对通达性水平的特点和空间格局进行分析.结果显示,35个城市的通达性水平呈现出“同心圈”结构,“核心—外围”模式明显.以沈阳和鞍山为核心,由核心向外围通达性水平逐步降低,且随着行车速度的提高,通达性水平呈现出明显的上升趋势.由于通达水平的提高,在未来的几年里辽宁省将逐渐形成5个交通圈,同时实现“一个工作日,全省通达”的目标.

关键词：最短路径、通达系数、速度指标、空间格局、公路交通圈、辽宁省

所属期刊栏目：10

分类号：F540.3.31(陆路、公路运输经济)

资助基金：省部共建人文社科基地创新团队项目"辽宁省沿海'五点一线'建设背景下的港口物流优化及空间组织研究"2001083;国家科技支撑计项目"全国主体功能区规划遥感地理信息支撑系统关键技术研究2008BAH31B06

在线出版日期：2012-05-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：122-125