公路隧道掘进机主轴承疲劳损伤及振动响应研究

摘要：

通过建立轴承钢的损伤演化方程,模拟隧道掘进机主轴承在低速重载条件下的疲劳损伤行为,并研究了主轴承在时域和空间域的损伤演化规律,采用瞬态动力学方法研究主轴承损坏后盾构机的振动响应.研究结果表明,滚道的损坏风险大于滚筒,在主轴承运转20000 h后,滚道已达到失效状态,主轴承损坏不仅会导致盾构振动响应峰值增大,还会引起响应的频率分量增加.当隧道掘进机工作时间达到15000 h时,轴承损坏区域会迅速扩大,仅在运转1000 h内的最大损坏值从0.33增至0.99,因此建议将轴承临界损坏值设为0.3.

关键词：公路隧道、掘进机主轴、疲劳损伤、振动响应

分类号：U455.31(隧道工程)

在线出版日期：2023-09-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：63-67