水泥桩软土路基路堤沉降分析

摘要：

软土地基公路的沉降通常与水泥搅拌桩处理位置的不同有关.文章采用有限元方法对既有道路边坡、既有路基、新建路堤下的桩基对路基和地基沉降特性的影响进行模拟分析;以北方某高速路改扩建工程为例,重点研究桩长、桩间距对路基及地基沉降的影响.研究结果表明,既有路基和新路堤下的桩基对沉降的影响比既有道路边坡下的桩基更显著.此外,在既有道路边坡、既有路基和新建路堤下,随着桩距的增加,路基和地基沉降也逐渐增加,当桩间距从桩直径的200%增加到400%时,边坡的地基面最大沉降从1.76 cm增大到1.85 cm,原有路基和新路堤的地基面从1.44 cm增大到1.96 cm;随着桩长的增加,路基的基础沉降减少,当桩长从4.7 m增加到9.7 m,旧路基表面工后最大沉降由-6.2 cm降低到-5.3 cm.

关键词：水泥搅拌桩、软土路基、沉降分析

分类号：U416;TU471(道路工程)

在线出版日期：2023-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：80-83