10.3969/j.issn.1674-0688.2020.06.016
汽车前置前驱动力总成悬置系统设计优化
文章介绍一款前置前驱动力总成悬置系统优化设计方案,包括相关的理论依据、发动机悬置的结构方式选择、发动机舱布置,运用MATLAB和ISIGHT软件对悬置刚度的匹配优化,使解耦率达到最优,并且使模态符合要求,最后以实车的测试数据及主观评价作为性能评判依据,分析数据及实车测试都达到设计要求.搭载这款悬置系统的车型现已上市,不仅销量可观,并且性能得到广大消费者的认可,此悬置系统可以供相关技术人员作为设计参考.
悬置、刚度、频率、解耦率
U463(汽车工程)
2020-07-31(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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