近距双线盾构隧道开挖诱发地层变形演变规律及数值模拟

摘要：

双线平行隧道盾构施工相互扰动作用对其诱发的地层变形分布特征和演变规律影响显著.以某地铁双线盾构隧道工程为例,考虑双线平行隧道间距与盾构施工相互作用影响,采用数值模拟和现场实测相结合的方法对双线平行隧道盾构施工引起的地层变形演变规律进行了对比分析,并提出了考虑近远距状态的双线平行隧道盾构施工地层变形预测模型.研究结果表明,双线盾构隧道施工地层竖向变形曲线由"V"形发展为非对称"W"形分布,沉降槽宽度由6D扩大为10D,地层深度越深非对称"双峰"特征越明显;地层水平变形曲线以两隧道中线为轴线呈反对称分布,两隧道间区域土体变形受施工扰动影响显著;地表沉降曲线分布随双线隧道近远距变化由深"V"形—浅"V"形—"U"形—浅"W"形—深"W"形—两独立"V"形演变,采用Lci.=2CKH可作为双线平行盾构隧道近远距状态临界判据,本文提出的预测模型能较好地反映近远距状态及施工相互扰动对双线平行隧道盾构施工地层变形的影响规律.研究成果可为类似地铁隧道盾构施工变形预测与精细化控制提供科学参考.

关键词：隧道工程、双线平行盾构、数值模拟、现场实测、地层变形、预测模型、演变规律

所属期刊栏目：30

分类号：U455.43;X9(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金面上项目;陕西省自然科学基础研究计划资助项目;陕西省教育厅科研计划资助项目;延安市重点研发计划项目;延安大学科研计划资助项目

在线出版日期：2021-03-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：60-69