浅埋软岩隧道顶板潜在滑移面特征及工程应用

摘要：

浅埋软岩隧道顶板潜在滑移面的合理确定对于围岩压力计算及支护结构设计极为重要.本文基于隧道开挖诱发地层不均匀变形特征与顶板岩层发生张拉剪切破坏的关系,采用Peck曲线方法和数值方法来确定顶板潜在滑移面特征,进而研究了隧道覆跨比、围岩参数变化对滑移面特性的影响,并应用于实际工程.结果表明:(1)基于Peck曲线和数值分析方法来确定浅埋隧道顶板岩层潜在滑移面的形态与实测结果一致;(2)浅埋隧道顶板岩层的等效破裂角仅在围岩黏聚强度较低条件下才符合45°+φ/2,围岩级别越好,破坏范围越小,滑移面形态呈平缓的"S"型;围岩越差,破坏范围越大,滑移面形态呈竖直的"椭圆"型.随着隧道覆跨比、侧压力系数及抗剪强度指标的增大,等效破裂角呈减小趋势.地表开裂点随着覆跨比和侧压力系数增大而逐渐远离隧道轴线,随着岩体强度指标的增大而逐渐向隧道轴线迁移.

关键词：浅埋软岩隧道、顶板、潜在滑移面、Peck曲线、张拉剪切破坏

所属期刊栏目：29

分类号：TU398 +.9;X9(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金项目;陕西省黄土力学与工程重点实验室科研计划项目

在线出版日期：2020-05-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共13页

页码：22-34