城市立交中分叉曲线桥梁地震响应研究
城市立交中分叉曲线桥梁,结构多支分叉、非规则异型,质量和刚度分布不均匀,力学性能复杂,抗震分析和设计困难.以一座城市立交为工程依托,构建典型分叉曲线桥梁模型,进行六组地震工况作用下的非线性时程分析,并对比分叉曲线桥梁与组成分叉结构的各单支桥梁的地震响应差异,研究城市立交中分叉曲线桥跨结构的动力响应特性.结果表明:分叉曲线桥梁结构动力耦联效应显著,分叉桥梁的地震响应与组成分叉桥梁的各单支桥跨的地震响应差异大,分叉桥梁下部构件应建立分叉全桥空间三维动力模型,分叉节点异型主梁应建立局部实体模型;分叉曲线桥梁应按照单维、多维和E1、E2多种地震输入工况进行结构的最不利响应分析;分叉结构导致接入分叉点的桥跨地震位移响应增加,伸缩缝处碰撞、落梁震害概率加大,应引起工程人员的重视.
分叉曲线桥梁、地震响应、非线性时程分析法、城市立交
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TU997;U442.5+5;X9(地下建筑)
国家自然科学基金项目51078306,51408453;陕西省教育厅科研计划资助项目14JK1418;陕西省自然科学基础研究计划资助项目2013JQ0007
2018-09-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
179-187
