多层立交隧道复杂节点结构地震响应特性分析
以南京某工程的多层交叉节点结构大型振动台试验为基础,基于ABAQUS有限元软件,采用一致粘弹性边界模拟土体的边界条件,建立考虑土-节点结构动力相互作用的三维有限元模型,分析各试验工况下的结构及土体的地震响应,与试验结果进行对比,验证模型的正确性,在此基础上,分析原型结构的地震响应特性.结果表明:数值模拟结果与振动台模型试验的结果基本一致;多层立交隧道节点结构的破坏程度与其埋深密切相关,埋深越大破坏程度相对减小,多层立交隧道节点结构的薄弱环节主要集中在板与侧墙、中墙的交界处,且结构的地震动特性在很大程度上受周围土体的性质的影响.
多层立交隧道、节点结构、地震响应、数值模拟、振动台试验
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U45;U453.2;X93(隧道工程)
南京市住建委科技计划项目201313;江苏省普通高校研究生创新计划项目SJLX0336;Techonology Project of Nanjing Construction Committee201313;Jiangsu Provincial Innovation Foundation For PostgraduateSJLX0336
2018-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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