近场强震作用下城市桥梁结构灾害评价方法研究

摘要：

桥梁是城市交通系统中抗震性能最差的节点,一旦遭受地震破坏会影响城市生存功能,可能导致城市局部或整体功能瘫痪,引发或加重次生灾害,降低了地震应急救援和震后恢复的速度和效果,是都市区震害情景构建中重点考虑的关键环节.根据唐山、海城、汶川地震等桥梁震害资料,对桥梁按场地土类型、建筑年代等分类,建立桥梁易损性曲线模型,并提出了适用于城市大量桥梁地震灾害状态快速评价方法,利用该方法评价了潜在近场强地震动作用下太原市区环城高速以内主干道路桥梁的震害.与以往的桥梁易损性模型对比结果表明,所提出的桥梁易损性模型可以更加准确地评价桥梁的震害.该方法可为城市桥梁的震前改造加固、震后快速恢复提供理论依据,也可为震后应急救援决策提供必要的支持.

关键词：近场、强地震动、结构易损性、桥梁、灾害评价

所属期刊栏目：26

分类号：P315.91;X9(大地（岩石界）物理学（固体地球物理学）)

资助基金：中国地震局地球物理研究所基本科研专项DQJB14C05;国家自然科学基金51578514,U1434210Institute of Geophysics,CEA Based FundDQJB14C05;National Natural Science Foundation of China51578514,U1434210

在线出版日期：2017-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：135-142