载人飞船返回舱气囊缓冲多目标优化设计

摘要：

以优化载人飞船气囊缓冲综合性能为目的,建立了载人飞船环形组合气囊缓冲过程的简化模型,以最大过载、终端触地速度、气囊初始充气质量为目标函数建立了多目标优化模型,采用多目标遗传算法进行求解. 计算结果表明该方法能在有效降低终端触地速度的同时,兼顾最大过载及气囊初始充气质量,从而达到气囊缓冲综合性能优化的目的.

关键词：气囊缓冲、低冲击着陆、载人飞船、多目标优化、遗传算法

所属期刊栏目：21

分类号：V476.2(航天器及其运载工具)

资助基金：国家自然科学基金资助项目11402295;国防科技大学科研计划资助项目JC14-01-05;载人航天预先研究项目020101

在线出版日期：2015-11-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：444-449