基于凸优化的城轨列车车载复合储能控制系统优化方法

摘要：

针对城轨列车复合储能系统的功率匹配不佳、能量利用率不高等问题,提出了一种凸优化能量控制策略.通过建立主动式复合储系统,进行系统模型的凸优化,以电池SOC和成本为目标函数,进行最优化分析,利用MATLAB进行仿真.仿真结果表明:该方法得到了全局最优能耗成本,电池的SOC达到最优,使整车的系统能量利用率提升9.6％,降低了系统的能耗,提高了整车经济性和稳定性.

关键词：凸优化、能量控制、全局最优、荷电状态

所属期刊栏目：42

分类号：U223.5(电气化铁路)

资助基金：河南省重点研发与推广专项项目;河南省重点研发与推广专项项目;河南省高校重点科研项目;河南省高校重点科研项目

在线出版日期：2023-03-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：224-228