桥隧邻接工程多源损伤室内模型试验研究

摘要：

对Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下的桥隧邻接工程,由于施工过程中桥、隧、岩的相互作用或运营中的汽车荷载及其冲击作用的影响而产生的力学行为、作用效应等进行了系统的室内模型试验研究,结果表明:桥隧邻接施工过程对桥、隧结构各部位的受力、变形、位移、沉降以及洞口围岩的压力、沉降和稳定性等均产生很小的影响；但桥头邻接端的汽车荷载及其冲击作用易使桥梁跨中、邻接端及隧道洞身产生较明显的沉降,并使桥头桩基础顶部产生一定的水平位移.因此,应对桥梁的各关键部位及桥头斜坡岩土体等采取局部加强措施,或减小桥梁跨径,加大邻接长度,避免过大的汽车荷载并减小汽车冲击影响等,防止桥梁各关键部位因不利作用而损伤甚至破坏,避免桥头桩基础产生过大沉降或斜坡岩土体出现失稳、滑坡等病害.

关键词：桥隧邻接工程、室内模型试验、桥隧结构、洞周围岩、桥头斜坡岩土体、力学行为、多源损伤

所属期刊栏目：31

分类号：TU317+.1;U448.14;U459.2(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金;贵州省科技重大专项;湖南省交通建设计划项目

在线出版日期：2012-07-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：157-165