基于GIS的综合交通可达性评价——以甘肃省为例

摘要：

应用GIS技术,使用可达性这一指标,对甘肃省综合路网进行评价研究;运用成本栅格算法,计算甘肃省任一县级行政区到达兰州的最小时间成本距离,和省内任一节点到距离其最近县域行政区内的最小时间成本距离,揭示了甘肃省城镇可达性空间分异规律,从而进一步得到基于综合路网的甘肃省城镇的可达性空间格局.研究表明,以兰州市为中心的道路网可达性指标很高,但尚未形成一小时交通圈,各县区到兰州的可达性基本与距离成正比.任意点至其最近的县域行政区域都可以在20分钟内到达.但甘肃省交通水平较低,应建设各种等级道路,完善路网,增加可达性水平.

关键词：GIS、甘肃、综合交通、可达性、评价

在线出版日期：2019-08-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：87-91