桩承式加筋路堤三角形布桩下桩土应力分析

摘要：

针对桩承式加筋路堤中三角形布桩场地,将方形桩帽等效为六边形进行分析计算.假设土拱是由3根等距离桩内接形成的半球环,边界条件与Hewleet的假定有所不同,以此为出发点进行土拱效应的分析推导;假设拉膜区域同样由3根等距离桩内接形成,在上覆填土的重力作用下,加筋垫层产生的弯沉沿径向呈抛物线状,每个桩帽连接桩周的6个拉膜区域,并以此分析桩帽承担的加筋材料的拉力.最后,将土拱效应和拉膜效应的作用统一考虑,提出桩体荷载分担比的计算方法,与一工程实例进行对比验证本文提出方法的正确性,并对相关参数进行分析.研究结果表明:在同等条件下,路堤桩体荷载分担比随路堤填料的朗肯被动土压力系数Kp和桩帽宽度与桩间距之比δ的增大而增大,考虑“土拱效应”和“拉膜效应”共同作用下的桩土应力的差异显著大于仅考虑“土拱效应”的桩土应力差异.

关键词：桩承式加筋路堤、桩体荷载分担比、土拱效应、拉膜效应、三角形布桩

所属期刊栏目：45

分类号：TU472(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51078330 Project51078330 supported by the National Natural Science Foundation of China

在线出版日期：2015-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：3957-3963