桥隧相连结构静动力特性影响因素分析

摘要：

采用三维静动力有限元计算方法,对隧道洞口段桥隧相连复杂结构静动力特性的影响因素进行分析.考虑围岩、隧道衬砌以及桥台的相互作用,根据动力有限元的特点建立简化计算模型并验证其可靠性,分析列车速度、高跨比、桥台伸入隧道长度等,对隧道结构的静动力响应的影响.计算结果表明:列车速度、列车制动荷载及隧道高跨比对隧道结构的静动力受力特性影响较小,除竖向位移外,隧道其余应力及位移的变化在10%以内:对于单线桥隧相连结构,桥台伸入隧道长度应达到4 m以上,以保证桥隧相连结构处于相对较佳的受力状态.

关键词：桥隧相连结构、静动力特性、影响因素

所属期刊栏目：42

分类号：U451(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50808176,50778178;铁道部重点计划项目2003G036-6

在线出版日期：2011-08-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1085-1091