大跨悬索桥主缆钢丝腐蚀后可靠性能评估

摘要：

针对大跨悬索桥运营期主缆可靠性能退化的问题,依托国内某大跨悬索桥的主缆开展研究.首先,根据主缆内钢丝腐蚀等级,设置腐蚀加速试验确定腐蚀后钢丝的本构关系,建立不同运营时间下主缆钢丝的抗力时变概率模型;然后,通过风、温度、车辆荷载与有限元模型结合,获取荷载组合下主缆的应力响应,结合Rice公式外推获取主缆荷载效应概率分布模型;最终,基于可靠度理论计算获得不同运营年限时大桥主缆的时变可靠度.结果表明:腐蚀后钢丝抗力水平明显下降,腐蚀程度越高,抗力下降幅度越大;大跨悬索桥主缆可靠度指标随着运营年限增加而不断下降,运营至百年时可靠度指标已下降为2.99,失效概率升至0.001 4.

关键词：悬索桥、主缆、钢丝腐蚀、概率模型、可靠性

所属期刊栏目：47

分类号：U448.25(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金51878493

在线出版日期：2023-02-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：10-15,32