超浅埋隧道下穿高速路基沉降控制标准与技术研究

摘要：

新鼓山隧道下穿高速公路段上覆土最小厚度仅4.1 m,要保证公路运营不受隧道施工影响非常困难.通过3种计算方法对比分析,确定路基的沉降基准值、预警值和报警值分别为36、21.6、28.8 mm.建立新鼓山隧道下穿高速公路三维有限元计算模型,研究在不同开挖方法、不同进尺和不同支护方案下隧道开挖引起路基沉降的控制效果.结果表明,在浅埋隧道施工中宜选择开挖方法为双侧壁导坑法,开挖进尺为0.5 m,预加固措施采取双层大管棚的效果最佳,通过以上措施可以将路基沉降控制在36 mm以内,确保隧道施工的安全性与高速公路的正常运营.

关键词：超浅埋隧道、路基沉降、控制标准、开挖进尺、开挖方法、超前支护

所属期刊栏目：47

分类号：U455.4(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金;甘肃省建设科技攻关项目

在线出版日期：2022-09-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：61-69,116