双层多孔沥青混合料耐久性提升试验分析

摘要：

为了提升双层多孔沥青路面的耐久性,基于层间抗剥离和路表抗飞散2个方面开展研究工作.首先揭示了SBS改性乳化沥青用量对渗透系数和层间黏结强度的影响,推荐了适宜的黏层材料用量,并与未洒布黏层材料的试件进行对比,分析了层间黏结强度的温度稳定性.其次研究了纤维种类和掺量对多孔沥青混合料抗飞散性能的影响,明确了不同纤维的适宜掺量和提升效果.试验结果表明:黏层材料用量过大时将导致下层多孔沥青层的空隙堵塞,从而使层间黏结强度增大,综合考虑层间渗透和黏结需求,SBS改性乳化沥青用量不宜大于0.2 kg/m2,且洒布黏层材料可明显提高层间黏结的温度稳定性;玄武岩纤维的最佳掺量在0.2％ ～0.4％之间,相比未掺加纤维、掺加聚酯纤维的多孔沥青混合料,玄武岩纤维对混合料抗飞散性能进一步提升38.3％、24.6％.

关键词：道路工程、耐久性、双层多孔沥青混合料、层间黏结性能、抗飞散性能

所属期刊栏目：47

分类号：U414(道路工程)

资助基金：交通运输行业重点科技项目;江苏省交通运输科技项目;中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目

在线出版日期：2022-06-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：144-148