冲击碾压工艺在路基施工中的应用探讨

摘要：

黄土路基结构松软、孔隙率大,存在的湿陷性特征易造成路基结构失稳.以我国西南部某道路工程实例为对象,针对黄土路基特殊的结构特征,确定在填方路基两边10 m范围采用振动压实,在挖方区采用冲击碾压的工程施工方案.分析了该方案下冲击碾压对路基的性能影响,获得最优压实遍数的机械组合形式.研究结果表明:随着碾压遍数增加,土层孔隙率逐渐减小,压缩模量不断提高.土层越深,冲击碾压对下部土体孔隙和压缩模量的改善作用逐渐降低.在进行12遍重复冲击压实前,土体累积沉降量随压实遍数的增加改善效果显著,当碾压遍数达到40次后,压实遍数土体沉降量的影响作用可以忽略.

关键词：冲击碾压、黄土路基、湿陷性、压实度

所属期刊栏目：45

分类号：U416.1(道路工程)

资助基金：江苏省自然科学基金项目BK20151069

在线出版日期：2020-09-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：175-178