级配碎石复合式基层沥青路面力学响应研究

摘要：

级配碎石复合式基层沥青路面结构能够有效解决半刚性基层所存在的病害问题.为了了解落锤式弯沉仪(FWD)作用下沥青路面的动力响应特性,采用ABAQUS软件建立两种路面结构有限元模型,分析了复合式路面结构与半刚性基层路面的差异,并研究了不同路面结构参数条件下的各结构层特征及其影响相关性.结果表明:在相同路面结构条件下,通过数值模拟分析得到的路表弯沉数值与路面实测结果的趋势是一致的,具有很高的相关性;采用级配碎石基层替代部分水泥稳定碎石,在一定程度上削弱了路面结构的整体刚度和抗疲劳性能;对路面结构进行半正弦曲线加载,路表弯沉随时间的变化存在一定的滞后现象,结构层厚度和回弹模量对路表弯沉具有重要影响;结构参数对面层层底最大拉应变的影响程度大小为:水泥稳定碎石回弹模量>沥青面层厚度>水泥稳定碎石厚度>沥青面层模量.

关键词：级配碎石复合式基层、落锤式弯沉仪、沥青路面、力学响应、有限元分析

所属期刊栏目：45

分类号：U414(道路工程)

在线出版日期：2020-07-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：240-246