建筑垃圾在公路路基中的再生应用研究

摘要：

对建筑垃圾经过加工筛分后,设计了不同掺量及不同砖砼比例的建筑垃圾再生填料配合比,通过标准击实试验及承载比试验,对建筑垃圾作为路基填料的性能开展研究.结果 表明:当建筑垃圾掺量一定时,随着建筑垃圾中砖砼比例的降低,再生路基填料的最大干密度不断增大、最佳含水率不断减小、CBR值不断增大;当建筑垃圾的砖砼比例一定时,随着建筑垃圾掺量的增加,再生路基填料的最大干密度先增大后降低、CBR值先增大后减小.当砖砼比例为1∶2,建筑垃圾掺量为40.5％时;再生路基填料干密度最大;对应的最大干密度为2.02 g/cm3;建筑垃圾掺量为29.6％时再生路基填料CBR值最大,对应的CBR值为45.5％.当建筑垃圾掺量为30％ ～ 40％时,再生路基填料的干密度及CBE值均较大,再生填料密实度高,可以用于公路路基.

关键词：建筑垃圾、最大干密度、CBR、再生填料、砖砼比

所属期刊栏目：44

分类号：U416.26(道路工程)

资助基金：河南省科技攻关项目172102210382

在线出版日期：2019-09-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：208-212