基于LS-DYNA的偶数跨刚构-连续梁桥车桥耦合振动分析

摘要：

基于一偶数跨刚构-连续梁桥(跨径组合为65 m+2×110 m+65 m=350 m),利用动力有限元软件LS-DYNA建立了车桥耦合仿真简化分析模型,其中桥梁模型采用实体单元模型,车辆采用12自由度的简化模型.通过现场跑车试验对比分析了实桥测试动力响应与车桥耦合仿真分析结果,分析表明两者结果吻合良好.同时,针对该刚构连续梁桥,分析了同等跨径组合情况下不同结构类型(连续梁桥和连续刚构桥)的车桥耦合动力响应,对比分析了三种不同结构类型各控制截面的动弯矩、动挠度响应.结果 表明:同等跨径组合情况下,连续刚构桥跨中的动挠度和动应变值最小,而墩顶的动应变值要大于其他两种结构类型.

关键词：刚构-连续梁桥、LS-DYNA、车桥耦合、偶数跨、动力响应

所属期刊栏目：44

分类号：U441+3(桥涵工程)

资助基金：广东省交通运输厅科技项目2010-02-013;泰山学院引进人才项目2014Y01-18

在线出版日期：2019-09-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：90-97,153