湿热条件下钢桥面铺装防水粘结体系施工质量控制

摘要：

针对钢桥面铺装防水粘结体系现有研究均将其作为一个整体而不予以逐层研究的不足,依托港珠澳大桥钢桥面铺装工程,在对原材料进行合格性检验及拉拔速率研究的基础上,自下而上对原材料各层或其组合开展多因素影响下质量控制研究.研究表明:①测试钢板+底漆、钢板+底漆+防水层、钢板+底漆+防水层+粘结层的拉拔强度,拉拔速率应分别为50、10、10 mm/min.②钢板应喷砂打磨至粗糙度Ⅲ级;钢桥面铺装防水粘结体系应设置底漆,底漆喷涂厚度宜为60μm;防水层厚度宜控制在2～2.5 mm,粘结层厚度宜控制在80～120μm.③防水粘结体系施工质量受温、湿度影响较大,施工温度宜为25℃,相对湿度不宜超过60％.

关键词：湿热条件、钢桥面铺装、防水粘结体系、质量控制、拉拔试验

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分类号：U414.1(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金51708144;广东省交通运输厅科技项目科技-2016-02-004;广州大学研究生创新研究资助计划2017GDJC-M38

在线出版日期：2018-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：170-175