基于沥青介质法混合料理论最大相对密度影响因素的灰关联分析

摘要：

为准确测定沥青混合料的体积参数,以及克服沥青路面芯样空隙率或压实度代表性差,避免主控指标验收计算不准确导致沥青路面早期损坏,提出用沥青介质法测定马歇尔试件或芯样的理论最大相对密度.基于沥青介质法测定不同沥青材料及级配类型的马歇尔试验数据,利用灰关联分析法分析了矿料级配、沥青的性质、油石比和毛体积相对密度对沥青混合料理论最大相对密度的影响程度.根据灰关联度排序结果表明:矿料级配对于沥青混合料理论最大相对密度影响最大,矿料颗粒愈细,影响程度愈高;毛体积相对密度次之,反映了试件的密实程度对其影响较大;沥青用量和性质相对较小.

关键词：道路工程、沥青混合料、沥青介质法、理论最大相对密度、马歇尔试验、灰关联分析法

所属期刊栏目：43

分类号：U414.1(道路工程)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金资助2015ZZ074

在线出版日期：2018-05-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：81-87