移动荷载作用下悬浮隧道冲击系数影响因素研究

摘要：

悬浮隧道是跨越水域的一种结构形式,不影响航运,可以全天候运营.主要展开了悬浮隧道车隧振动及冲击系数影响因素研究.选择了重力浮力比值、布索形式、锚索长度、荷载移动速度作为影响因素,建立了有限元模型展开车隧振动模拟.结果表明重浮比对自振频率与冲击系数的影响最大,荷载移动速度次之,布索形式和锚索长度产生的影响很小.随着重浮比的增大,结构自振频率与冲击系数减小,呈线性规律;随着荷载移动速度的增加,冲击系数非线性增加;水环境对分析结果影响很小.基于上述研究,通过引入悬浮隧道重浮比,在最后给出了不同荷载移速下悬浮隧道冲击系数计算公式.

关键词：悬浮隧道、冲击系数、移动荷载

所属期刊栏目：42

分类号：U451(隧道工程)

在线出版日期：2018-04-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：268-274