斜坡积土双排抗滑桩受力特性及优化设计研究

摘要：

采用有限元ABAQUS软件对双排抗滑桩进行数值仿真计算,以研究斜坡积土滑坡双排抗滑桩的受力特性,并针对不同滑坡推力、不同桩排距前后桩的受力情况进行重点研究,用以为双排抗滑桩的优化设计提供理论支撑.研究表明随着滑坡推力的增大,前后排桩的最大弯矩及最大剪力均呈近似线性增大,且后排桩的增长速率更大,所承担的推力分配也更大.桩排距的增大在后排桩的弯矩及前排桩的剪力更为敏感,且桩排距增大到一定程度土拱效应消失,双排桩即弱化为单排桩.该研究结论应用于湖南龙永高速公路某滑坡,取得了良好的应用效果.

关键词：滑坡推力、双排抗滑桩、受力特性、土拱效应、推力分配、优化设计

所属期刊栏目：40

分类号：U443.15(桥涵工程)

在线出版日期：2015-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：181-184,191