基于蠕变参数的沥青路面结构抗车辙性能评价

摘要：

为了评价各种路面结构的抗车辙性能，建立基于蠕变参数的非线性有限元模型，对3种不同的中下面层沥青混合料路面结构进行车辙深度计算。结果表明：路面结构产生的车辙断面均呈现“W”形分布，车辙最大值出现在车轮轮迹正下方，由于中面层的横向迁移，两端产生了隆起变形。3种路面结构的车辙发展与沥青混合料的蠕变规律相符合，SBR沥青混合料作为中下面层的路面结构抗车辙性能最好，70＃沥青混合料路面结构的抗车辙性能最差。

关键词：车辙、模型、蠕变参数、有限元

分类号：U418.6+8(道路工程)

在线出版日期：2014-11-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：224-226,240