高速公路 ETC交易耗时估计与车道分区设计

摘要：

大多数高速公路 ETC 车道的长度都是以停车视距计算方法为设计依据的，但这忽视了各省市 ETC交易耗时的差异，且此依据与 ETC 系统可实现不停车自动收费的目标相矛盾。不合理的车道长度会导致部分车辆因时间不足而无法完成交易，或出现跟车干扰等现象，降低收费站服务水平。以陕西省170多万条交易数据为样本，采用随机过程与数理统计方法，对交易耗时进行数字特征分析和参数估计，并提出 ETC 车道划分为交易区和安全控制区，将置信度为99.9％的交易耗时估计结果和停车制动距离应用于区域长度设计中。陕西全省 ETC 系统建设实践证明，该方法提高了 ETC 车辆通过率，保障了行车安全，取得了良好效果。

关键词：智能交通、车道分区、参数估计、交易耗时、电子不停车收费

分类号：U491.1+14(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：交通运输部科技成果推广项目2012318361110；陕西省交通建设科技项目01－20K

在线出版日期：2014-09-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：78-81,85