基于合理变权和实物期权的城镇公交线路布设方法

摘要：

根据粗糙集及合理变权理论确定公交线网中节点的重要度，进而确定线路的重要度。以单位里程的路线重要度最大为目标，以单条公交线路的长度为约束条件，生成公交初始网络，采用 Black-Scholes模型对初始网络进行投资的实物期权评价，判定网络是否可行，并根据线路重要度确定城镇公交线路的建设实施顺序。以江苏省吴江市干线公交线路的布设为例，得出规划的干线公交线路331 km 及公交线路的建设实施顺序。

关键词：交通规划、合理变权、实物期权、城镇公交、线路布设

分类号：U419.1+2(道路工程)

资助基金：住房和城乡建设部软科学研究项目2010-K5-24

在线出版日期：2014-03-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：108-111,115