铁路立体交叉隧道施工爆破震动响应研究

摘要：

通过建立不同交叉角度、净距和围岩条件的实验工况,对交叉段新建隧道施工爆破地震波引起的既有隧道衬砌的峰值速度进行分析,探讨了不同因素作用下立体交叉隧道施工爆破的动力响应.研究结果表明:处于迎爆侧的拱底和墙脚之间区域影响最为显著;除净距是上下交叉隧道最显著的影响因素外,随着交叉角度的增加,拱底速度峰值呈增大趋势,并且增长率逐渐加快;岩体坚硬完整,爆破振动波传播衰减越慢,爆破地震波在传到既有隧道之前,出现峰值回升.

关键词：铁路交叉隧道、施工爆破、时程动力分析、动力响应

所属期刊栏目：38

分类号：U458.1(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50808176;中国建筑第五工程局有限公司项目2011

在线出版日期：2013-12-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：18-24