基于中观仿真的城市快速路速度诱导控制模型研究
利用中观交通流模型对城市快速路瞬时交通量进行预测,并在此基础上对车辆进行速度诱导控制,建立了以车辆总行程时间为目标函数的诱导优化模型,并利用C++实现了该模型.最后以上海南北高架南段西线为例建立了仿真场景,进行模型的参数标定与校验.通过统计分析与物理特性分析:速度诱导控制后,速度方差与均方差均有显著下降,说明速度诱导控制后,降低了路段上交通流的整体速度差异,提高了交通安全性.
中观仿真模型、速度诱导、LWR模型、快速路、瞬时交通预测
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U419.1+12(道路工程)
国家自然科学基金61004113和71072027;江苏省高校自然科学基金12KJB580005
2013-10-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
70-74
