罕遇地震作用下高速铁路桥墩动力响应分析

摘要：

建立了列车荷载作用下高速铁路桥墩模型,将桥墩纳入高速铁路简支梁桥全桥体系中进行动力分析.采用弯矩-曲率关系计算程序以及有限元软件,对高速铁路桥墩进行弹塑性分析计算,分别计算了罕遇地震作用下不同车速和不同地震作用组合等工况下的桥梁的弹塑性地震响应.计算结果表明,随着车速的增加,桥梁的地震响应呈上升趋势,结构位移较大；罕遇地震作用下高铁桥梁墩底进入弹塑性状态,给出塑性铰长度数值计算结果,并与AASHTO规范对比验证.

关键词：罕遇地震、高速铁路桥梁、动力响应

所属期刊栏目：37

分类号：U448.13(桥涵工程)

在线出版日期：2012-10-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：176-178,185