电动汽车热泵系统低温工况的制热性能实验研究

摘要：

为研究低温时电动汽车热泵空调系统的制热性能,本文通过搭建空气源热泵空调系统实验台,实验研究了电动汽车热泵空调系统在环境温度为-10～0 ℃的低温工况下的制热性能,分析了压缩机转速(2 000～5 000 r/min)、HVAC总成进风量(300～400 m3/h)和环境温度对该热泵系统性能的影响,最后通过推导公式,估算电动汽车在使用空调系统后的续航里程.实验结果表明:随着压缩机转速的增加,压缩机排气温度、排气压力和系统制热量均增加,而COP下降;当保持压缩机转速和环境温度不变时,HVAC总成进风量从300 m3/h增至400 m3/h,制热量增加约13.3％～26.0％,COP增加约0.03～0.80;在其他条件不变时,当环境温度从-10 升至0 ℃:,热泵空调系统的制热量增加约60.9％～71.0％,COP增加约0.51～0.63;通过公式进行计算,当环境温度为-10～0℃时,在达到相同制热量条件下,热泵空调系统可在PTC加热器的基础上使续航里程提高13.5％～20.8％.

关键词：电动汽车、热泵、续航里程、制热性能、能效系数

所属期刊栏目：42

分类号：TB61+1;TK172;U469.72(制冷工程)

资助基金：国家自然科学青年基金51906158

在线出版日期：2021-03-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：53-59,81